Después de seis años desde la promesa de modernizar el transporte urbano de Arequipa con el Sistema Integrado de Transportes (SIT), la situación sigue sin mejorar significativamente. En los últimos dos años de su segunda gestión, el entonces alcalde Alfredo Zegarra Tejada dejó concesionadas las rutas de transporte a 10 empresas. Aunque estas empresas aún prestan servicio, los problemas persisten: las unidades no se han renovado y no existe un metropolitano o tranvía para cubrir la ruta troncal.
Durante las gestiones de los alcaldes Omar Candia y Víctor Hugo Rivera, la Gerencia de Transportes de la comuna no sancionó a ninguna empresa por incumplimiento de rutas, frecuencia de servicio o falta de unidades, contraviniendo el contrato del SIT en la fase preoperativa. Esta falta de regulación ha llevado a una deficiencia en el servicio, con pasajeros que deben viajar apiñados, trepados en las puertas, y a menudo sufren accidentes.
Según el presidente de la Comisión de Transportes, José Suárez, el SIT solo cubre el 60% de la demanda de transporte en Arequipa, mientras que el 40% restante es atendido por transporte informal. Los concesionarios se quejan de la falta de garantía y presupuesto para adquirir nuevas unidades, mientras que los operadores informales argumentan que prestan servicio a la población que queda desatendida por los concesionarios oficiales.
Esta situación ha generado una creciente preocupación entre los habitantes y regidores de Arequipa, quienes exigen una solución urgente para mejorar el sistema de transporte. La falta de fiscalización y la ausencia de nuevas inversiones siguen afectando la calidad del servicio, dejando a muchos pasajeros en condiciones precarias.
